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2019-12-28 08:34:40

評測斯威G05怎么樣及哈弗H4 pro多少錢

在開始正文之前,我們先來回憶一下當年讀大學的時光。

大學的氛圍除了日常的學術讀書,年輕時的兩小無猜以外,其實現在回想起來最讓人懷念的就是學校中那些沒有什么濃厚商業感的食堂與店鋪了。

比如我們說吃,食堂里一頓飯兩葷一素,湯還是免費無限供應,那時候不到7元能吃到飽;又比如我們說理發,學校里的理發店一樣可以打造各種發型,還能燙染,沒有外面什么沙龍的充值折扣之類的,一樣10塊錢洗剪吹。

當然,那時候隔壁的師范院校更便宜,一頓飯才3塊8。

但是畢業進了社會以后,似乎再也找不到那么純粹的需求了,厚重的商業氛圍幾乎包裹了你能接觸的每一個角落。每一個你真實的需求,都需要花費更多的錢去“購買”一些其實本可以省略的東西。

當然,在今天的中國汽車市場其實也是這樣,并不是所有的消費者都需要什么高調與豪華,不少務實派的消費者就只是需要一輛車,一輛功能齊備的好車就夠了。至于BBA,甚至他們一輩子也不定會去消費。

但目前的市場里卻罕有他們的選擇,幾乎所有車都有額外的附加值存在。直到斯威G05的出現。

這就是一臺務實且沒有多余附加的車,他是一臺全家老小能坐的大七座SUV,配置很高,還有渦輪發動機+自動變速箱,售價不超10萬元。

而最近,葫蘆俠就在廣西試駕了它,頂配1.5T+6AT,標配大七座,指導價格才10.39萬元,終端報價甚至已經到了10.09萬元。

先說動態,好開也舒適

說動態前一定要把準備工作做好,先為大家介紹一下斯威G05關乎動態方面的一些硬件配置。

車型架構方面,斯威G05脫胎于斯威汽車全新的G平臺,采用前置前驅布局,承載式車體結構,懸架為前麥弗遜后扭力梁,電動助力方向盤,前通風盤后盤剎的結構,符合這個級別正常的表現。

動力總成方面,斯威G05有兩種搭配,1.5L自吸+5擋MT手動/1.5T渦輪+6AT自動,而本次試駕的是1.5T+6AT的頂配版本,后文一切結論僅代表1.5T+6AT的表現。

先說結論,這臺1.5T+6AT版本的斯威G05真的是好開且舒適,沒有傳統10萬元內這個級別車特別低劣的行駛質感,也并沒有像傳統10萬內7座車那種過個減速帶都能把頭撞個包的垃圾懸架表現。

具體一點,在開起來的感受上,得益于AT變速箱的使用,斯威G05不會出現那些調校不好的AMT和DCT變速箱的闖動與頓挫,整體非常平順,升降檔也基本能快速領會駕駛員意圖。不過你要是非說這個變速箱表現能有多好,葫蘆俠也不敢吹牛,畢竟價格成本在這里擺著,你還指望這臺國產東安的6AT能吊打進口愛信6AT么?這明顯不現實。

動力感受方面,整體斯威G05還是能夠給全車人足夠的動力輸出的,1.5T發動機156馬力不敢說絕對澎湃,但站在夠用這個角度來看,還是完全合格了,甚至你只要舍得踩,還是很有后勁與爆發力的。

當然,這個還算不錯的動力表現也少不了扭矩的功勞,這臺多點電噴的直列四缸渦輪增壓發動機最大能輸出230牛米扭矩,平臺也很寬泛,從2000轉開始能維持到4000轉,涵蓋了日常駕車超過大半數的工況。

同時,還有一個值得一提的,這臺發動機最低可以喝92號油,是這個價位消費者特別在意的。

在車身姿態的主觀感受上,車身對于橫向和縱向的俯仰控制表現都比較一般,雖然油門和剎車都還敏感且線性,方向盤也比較精準,但是確實能感受到車身的“晃悠”,對于駕駛員來說,沒有什么駕駛樂趣可言。因為懸架確實軟。

不過,這個車的定位好像本身也不是駕駛,更多的還是作為家庭SUV拉上全家老小舒舒服服到達目的地。

在試駕試乘過程中,從目的地到渠洋湖風景區,不管葫蘆俠是在開車還是在第二排休息,路上的小顛簸小坑洼都能被快速化解,大顛簸的情況下也能吸收不少沖擊??梢赃@么說,在照顧乘員的屁股舒適度方面,斯威G05展示了越級的表現。

靜態,空間與配置真的是王道

既然說到了斯威G05越級的舒適性,那就不得不提它另外一個優勢——空間真的大。

先說數據表現,斯威G05的三維是4750*1860*1780,軸距是2750mm,屬于10萬元以內SUV中數一數二的車身尺寸數據了。也正是因為有著三維數據上的優異表現,所以在常規身材的駕駛員調整到合適坐姿后,其二三排空間表現都還不錯,第三排雖然不能說有多么夸張的寬敞,但是也不至于像某些5+2的七座SUV第三排那樣只能用來應急。

當然,得益于第二排和第三排都能比例放倒且放倒后全平的優勢,斯威G05還能獲得最大1920L的超級后備廂容積;而對于這個容積空間,肯定不少浪漫的小兩口們會有很多自己的想法。

配置方面,試駕的這臺頂配的斯威G05配置可謂非??鋸?,完全超脫了一臺裸車10萬元的大七座SUV該有的表現,我們可以簡單例舉一下。

它標配了胎壓監測,車道偏離預警,并線輔助,疲勞駕駛提示,360度全景影像,定速巡航,全景天窗,無鑰匙進入與啟動,內置行車記錄儀,電動調節座椅,12英寸互聯網觸控大屏帶語音控制,LED自動大燈,后視鏡電動折疊帶加熱,自動空調等等一系列配置,甚至當你坐上駕駛位的時候還會發現“臥槽,連手剎都是電子手剎。”

也正是因為這臺車如此之高的表現,所以這次試駕真的是給葫蘆俠留下了非常深刻的印象:這臺車定位精準,舒適性與空間優勢表現明顯,雖然售價不貴,但配置絕對越級。

當然還有最后一個重點,不過也有點見仁見智,葫蘆俠認為這臺斯威G05其實長得還挺好看的,比起他的那些競品來說。

當下的年輕人,其口味多變已經是一種常態,他們觀賞著《少年的你》為校園凌霸發表自己的意見,也可以隨著《我和我的祖國》輕輕的哼唱,當然他們也能跟著《哪吒魔童降世》高喊一聲“我命由我不由天”!個性、果敢已經成為當下年輕人的代名詞,哪怕選車都要追求屬于自己的個性。

隨著年輕人成為購車的主力,各大車廠都在將自己的車設計的更加年輕化,推出的車型也是號稱主打年輕市場,就比如前段時間剛剛上市的哈弗H4 Pro就是這樣一輛車。哈弗的年輕化之路從新一代的H6開始愈演愈烈——H4、F5等都是主打年輕市場,而這輛H4 Pro又憑什么能夠打動年輕人的心?

根據哈弗H4 Pro的定位,這款車定位于高能智聯SUV,主要面向于一二線城市注重運動、追求個性的年輕潮流消費群體,想要打動這樣一個群體核心自然是顏值,而且顏值一定要夠酷炫,夠運動,哈弗H4 Pro的表現又是如何呢?

今天我們看到的這輛哈弗H4 Pro,單從外觀上看和哈弗H4如出一轍,這也難怪,H4 Pro本來就是在H4上升級而來,而H4的外觀相對來說也是非常時尚運動的。H4 Pro的車身顏色采用了當下流行的高級灰,整體質感是很強的,而且加上整車的線條一種高雅的運動風格呼之欲出。

而其橙色的進氣格柵、霧燈邊框、轉向燈和輪轂則是起到了畫龍點睛的作用,感覺是在灰色的外表下加入了一顆年輕跳動的心,不僅提升了車輛整體的立體感,同時還將車輛的運動風提升了一個臺階。

H4 Pro的內飾部分也是采用了橙黑雙拼設計,儀表臺與門飾板點綴橙紅飾條,整體立體感很強,而且整體內飾風格設計簡約、時尚大氣,這也是當下年輕人審美的重要趨勢。同時哈弗H4 Pro還根據當下潮流,配備了12.3寸全液晶數字儀表以及9英寸彩色中控屏,而且還搭載了搭載哈弗聯合百度共同開發的,集智能語音、3D智能地圖、遠程控制及車家互聯、智能推薦多種功能于一身的Hi-life智能網聯系統,對于年輕人的討好可見一斑。

當然哈弗H4 Pro在安全上也是可圈可點,最新博世9.3版ESP、TCS牽引力控制系統、ABS剎車防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、HHC上坡輔助系統等主動安全配置;還配備360環視系統,擁有前后8防撞雷達,這樣的配置確實令人滿意。

不過空間部分可能是哈弗H4 Pro的硬傷,整車尺寸為4410x1845x1695mm,軸距為2660mm后排空間相對來說是比較小的,適合那些剛結婚而且進氣不打算要小孩的年輕家庭,或者是單身人士的選擇。

自然作為一輛注重運動風格的SUV來說,動力部分是我們必須關注一下的。H4 Pro搭載了1.5T發動機,這款發動機相信大家都很熟悉了,這款發動機的最大馬力為169匹,峰值扭矩為285牛米,相比哈弗H4是高出不少,看來哈弗對于這款發動機的調校是用了心的,匹配7擋雙離合變速器,這可能是一些人的攻擊點,不過說實話現在的雙離合比起以前的可真的要成熟不少,好用不少,而且在換擋速度方面雙離合也確實有優勢,就拿這款變速箱來說0.2秒即可完成換擋,換擋的平順性表現是不錯的。

哈弗H4 Pro采用前麥弗遜+后雙橫臂式四輪獨立懸架,提升了操控樂趣,而且號稱還用了專業的SUV底盤調校,整體來說這款車的駕駛風格能夠滿足運動的需求。

總體來說,作為年輕人的運動SUV,哈弗H4 Pro是合格的,而且10.89萬的價格也是大部分年輕消費者可以接受的。不過講道理說,一二線城市能夠考慮這款車的人可能不多,預計三四線城市的年輕人會更青睞這款車多一些,車型剛剛上市,到底能夠取得怎樣的成績還需要我們等待一段時間

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